CTC桥梁资讯检测：昆明老桥陆续“动手术”

        位于官渡区赵家村口的老拱桥经历46年风雨的洗礼，终于抵挡不住岁月侵蚀，暂停使用，进入修缮加固期。桥梁必不可少的就是桥梁检测和维护，只有“保养”得好，才能够保障人们的安全。厦门CTC宏业集团专注于桥梁检测，这就为大家带来昆明老桥修缮的最新动态。

        在盘龙江小街至入滇河口的下游河道上，曾有7座建筑风格一致的砖混结构的拱桥，赵家村口的拱桥是其中之一。7座“姊妹桥”始建于1969年，由于年久失修，加之车辆碾压频繁，拱桥损坏较严重。这两年，为延长“寿命”，它们先后进入修缮加固期。目前，有些已加固完毕，有些仍在施工，有些刚准备进入施工。

        拱桥长约30米，宽约3米，由钢筋混凝土建成，两边各有2个小桥洞。由于长期碾压，水泥桥面支离破碎。周围居民介绍，上午，几名工人将桥面两侧栏杆推倒，堆放于桥面，至此，老拱桥进入改造加固状期。

        “据市交通局对河道桥梁检测鉴定，此桥只能承受3吨以内重量。3吨以上重车严禁通过。”一块锈迹斑斑的警示牌上这样写着。“此桥始建于上世纪60年代末，桥梁设计荷载小，承载能力低，结构已处于超期使用状态”另一块提示牌上这样写道。

        近日，位于陈家营村的2号桥和位于叶家村的4号桥目前已改造加固完毕，重新投入使用。其中，4号桥投入使用40多天，2号桥16日才投入使用。桥体长度、宽度并无明显变化，但厚度比之前增加不少；为保证桥体安全，拱桥保留了不允许机动车通过的传统，1.9米的限高杆也在。

        加固的具体情况，蓝色挡板上一份《3号桥（张家庙村）改造加固工程概况》讲得比较清楚，其中写到：该桥建于上世纪60年代，原拱形结构形式为双曲拱桥，建成至今，该桥已产生较多病害，给桥梁造成较大的安全隐患，须对桥进行改造加固。并详述了具体方法。

        据悉，《概况》还提到，改造加固的业主方为官渡区交通运输局，加固工期为86天，开工日期为2014年11月27日，竣工日期为2015年2月28日。